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但这些生产线主要是由国外车企主导,并非自主品牌车型,更让业内忧心的是,现在国外的中 轿车铝化率在突飞猛进的发展,而国内本土汽机厂商却未有明显突破,而国内本土汽车轻量化的进度,也很难助力国产铝加工材料(即ABS板带材)进入到乘用车行业,从而造成了国外汽车和材料的垄断。 含铌钢材正是在第三个方向上发力,助力钢铁行业碳排放。铌技术应用在我国起步较晚但前景广阔郭爱民介绍,铌元素的应用要晚于其他大多数元素,国外大致在20世纪50年始使用,我国则是改革开放以后才开始使用,但那时我国的技术和国外有明显差距。